La Policía de Carreteras busca aliarse con el público para mejorar la seguridad

11:06 | El jefe policial Eduardo Arteta anunció la creación de cinco líneas telefónicas para denunciar a los malos conductores

Por: César Torres Aguirre

Con menos de quince días en el cargo, el jefe de la Policía de Carreteras, coronel Eduardo Arteta, tiene una tarea aparentemente imposible de cumplir: disminuir el número de accidentes y asaltos en las vías nacionales. Para lograrlo, espera establecer alianzas estratégicas con las empresas de transporte y las autoridades regionales, pero principalmente necesita el compromiso de los usuarios.

El comando de Arteta ha puesto a disposición del público los teléfonos 276-4840, 276-2875, 276-0361, 276-0665 y 9751-3864 para denunciar a los conductores que incumplan con las normas de tránsito. "El público debe ser el aliado principal de la Policía para evitar que esas desgracias sigan sucediendo. Repito: si no se cumplen las normas, la Policía va a ser exigente en que se cumplan", resalta.

El plan Tolerancia Cero del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha sido muy publicitado, tanto por sus logros como sus fracasos. ¿Cuál es la evaluación que hace la Policía de Carreteras?
-Creo que es un trabajo positivo. Lo que debemos tener presente es que la frecuencia de uso de las carreteras es elevadísima. A diario hacemos estos operativos, donde hacemos regresar a las unidades a sus terminales terrestres para que cumplan las normas. Obviamente que esto tiene que hacerse de forma selectiva. Esto debe continuar hasta poder lograr la cultura de parte de las empresas de hacer cumplir las normas, sino no van a poder transitar por el territorio nacional. Es así de sencillo esto. En este comando hemos puesto a disposición teléfonos para que se denuncie a los malos conductores. Esto quiere decir que cuando un patrullero de esta dirección acepte la denuncia de un pasajero, inmediatamente vamos a proceder, pero tipificándolo desde el punto de vista penal. Por ejemplo, por exponer a personas en peligro.

¿Hay de parte de las empresas de transporte interés en capacitar a sus trabajadores sobre el respeto a las normas, como no pasar el límite de velocidad o no recoger pasajeros en ruta?
-Estamos empezando reuniones de coordinación. Dentro de poco voy a tener una reunión en la empresa Cruz del Sur donde vamos a conversar directamente con los choferes para darles instrucción acerca de los pro y los contra que significa estar en una carretera. Tienen que saber entender que se deben minimizar los riesgos y reducir las muertes que vienen sucediendo año tras año.

Hace un tiempo hubo quejas sobre la falta de apoyo de parte de los gobiernos regionales. ¿Se reunirá con estas autoridades también?
-Tengo 24 departamentos de protección de carrteras, a cuyos comandantes vamos a reunir acá en Lima para establecer las directivas precisas y formular las alianzas estratégicas con los gobiernos regionales, primeramente para el mejoramiento de las vías, porque vemos que falta mantenimiento, señalización e iluminación en algunas. Estas situaciones deben ser manejadas por todas las autoridades involucradas: Policía Nacional, el MTC y gobiernos regionales. Se han dado las consignas precisas para iniciar alianzas estratégicas con todas aquellas instituciones que de una u otra forma estén interesadas en colaborar en solucionar estos problemas.

Estamos en una época de lluvias y huaicos. ¿Piensan informarle a las empresas que transitan por ciertos lugares peligrosos sobre las condiciones de las vías?
-Las consignas están dadas en todos los departamentos de protección de carreteras. Ante las inclemencias del tiempo en muchos casos se ha advertido a las empresas que no deben salir, pero no se les puede impedir que salgan a cumplir con su trabajo. Vamos a proponer que se dé una norma para que haya una institución responsable de que cuando se diga "no sale ningún vehículo por las condiciones adversas", esto se cumpla. Sobre esto también hay que ser duros y drásticos. Esto amerita tener coordinaciones con la institución responsable en este tema, como el MTC.

¿Se cuentan con los equipos necesarios para estar totalmente conectados e informados sobre lo que sucede?
-Tenemos equipos de radiocomunicaciones y tenemos teléfonos que estamos interconectados por una red policial. Tengo contacto con todos los departamentos del país, al momento en que se produce una desgracia, acá tomamos conocimiento. Estamos interconectadoa a nivel nacional.

¿Y en cuestión de autos, camionetas?
-El Gobierno está interesado en la adquisición de unidades motorizadas, pero con lo que tenemos hacemos los esfuerzos denodados para realizar las acciones de patrullaje. Nos faltan unidades para ir incrementando las zonas de patrullaje, especialmente en estas vías de penetración, que diariamente se abren. Lógicamente que la Policía de Carreteras tiene que ir creciendo en paralelo con el ingreso de estas empresas de transporte por determinadas vías de penetración que antes no cubrían.

Es en estas vías alejadas en donde se producen muchos de los accidentes. ¿Qué planes existen para frenar los robos o disminuirlos?
-Los planes inmediatos son la implementación de nuevas comisarías de protección de carreteras. Este año tenemos pensado poner al servicio de la comunidad cinco comisarías que están en las zonas más alejadas y en los puntos críticos donde se han producido estos asaltos. Además, hemos establecido un plan de operaciones conjunto con las direcciones territoriales para establecer zonas de patrullaje especialmente en estas zonas inhóspitas, pero hay que entender que el delincuente es un tipo astuto también. Mucha gente traslada dinero para comprar mercadería de contrabando y por eso escogen carreteras poco transitadas, al igual que los mineros informales. Son ellos mismos los que se exponen a estas situaciones de peligro. Los últimos casos se han dado porque transportaban oro informal o mercadería de contrabando y tratan de salir por vías donde no se ejerce el control policial.

¿Cuáles son los lugares más críticos o peligrosos?
-Hemos hecho un trabajo muy fuerte en la vía de Los Libertadores. Hace poco se capturó a una banda que tenía la modalidad de abordar el ómnibus e identificarse como pasajeros, y se les encontró cinco revólveres y una pistola, pasamontañas y teléfonos celulares. Lo raro es que al momento de solicitar los antecedentes, uno de ellos seis meses atrás había sido intervenido y se le había encontrado la misma cantidad de armamento, y se le denunció por robo agravado en banda. Y ahora está en libertad y vuelve a delinquir. ¿Dónde están los operadores de justicia? Hacemos esfuerzos denodados por ir neutralizando estas bandas, en las zonas del norte chico (entre Chancay y Barranca), en la carretera Panamericana Norte (entre Santa y Trujillo) pero muchas veces la justicia no les aplica todo el peso de la ley.

¿Cómo ve el compromiso de la gente para mejorar la seguridad en las carreteras, tanto accidentes como asaltos?
-Todavía nos falta mucho por tener esa cultura de seguridad. Muchas veces la intervención de la policía es rechazada de plano por los mismos pasajeros. Hay consignas precisas de hacerles entender a los pasajeros que esto se hace por su propio bien. Lo único que hace la policía es exigir el cumplimiento de la norma y sentimos ese rechazo de parte del público, que es entendible, pero mientras no exista una cultura en nuestro país de cumplimiento de las normas, es un poco difícil que esto vaya avanzando. Tenemos que internalizar la cultura de la prevención, tanto de los accidentes como de los asaltos. El público debe ser el aliado principal de la policía para evitar que estas cosas sigan sucediendo. Vuelvo a repetir: si no se cumplen las normas, la policía va a ser exigente en que se cumplan. Siguen los ómnibus parando a mitad del camino, recogen desconocidos y son los momentos en que se producen asaltos. En el momento en que se entienda que esto no se debe hacer,  que quede bien claro que los asaltos se van a reducir en un 80 ó 90 por ciento.