Obras del corredor vial de la Vía Expresa estarán detenidas hasta fin de julio

9:07 | En junio se sabrá qué empresa construirá los 18 paraderos entre la plaza Grau y la estación Matellini

Los limeños deberán esperar cuatro meses más para ver el inicio de la construcción de las 18 estaciones del Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) de la Vía Expresa, que irá desde la plaza Grau hasta la estación de Matellini en Chorrillos. "Recién a finales de julio próximo empezarán los trabajos", dijo a El Comercio Walter Paredes, gerente de Obras de Pro Transporte.

Añadió que durante los meses de abril, mayo, junio y julio no habrá trabajos significativos en la Vía Expresa. "Solo se realizarán labores menores de mantenimiento, seguridad vial y tratamiento paisajístico", detalló el funcionario municipal.

Falta realizar la licitación
¿Por qué una obra puede detenerse cuatro meses para continuar su siguiente etapa? La respuesta, según Walter Paredes, es que todavía no se ha iniciado la licitación para determinar qué empresa edificará los 18 paraderos de los ómnibus. Tan solo adelantó que recién "a mediados de junio se sabrá quién será el ganador de esta nueva licitación".

Debido a que los paraderos están inconclusos, en algunos sectores de la vía central no se han colocado las bermas.

Esta situación genera que en horas punta muchos vehículos que circulan por los carriles para autos particulares ingresen a la calzada que corresponde al transporte público.

Apenas cuatro obreros

El Comercio realizó un recorrido por las 64 cuadras de la Vía Expresa que van de la plaza Grau al distrito de Barranco, y encontró solo a cuatro obreros trabajando en la berma central del zanjón.

Interrogados por este Diario, el capataz del grupo explicó que la labor que les había encomendado consistía en aumentar el ancho de algunos sectores del Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac).

El ingeniero Luis Morante, quien participó en la construcción de la Vía Expresa entre 1965 y 1970, sostiene que la única explicación de las actuales reparaciones que realizan los obreros se debe a "errores de cálculo cometidos durante la elaboración del proyecto del corredor vial. Esto se debe al desorden y a la improvisación".

PARA RECORDAR

Primer anuncio
En abril del 2006, fuentes de la Municipalidad de Lima anunciaron que el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) entraría en uso en el segundo semestre del 2007. No ha sido así.

Nueva promesa
Tras cancelarse la licitación del servicio de ómnibus que transitarían por el Cosac, el alcalde Luis Castañeda aseguró el 17 de marzo pasado que "para mediados del 2009 el Cosac estará funcionando y brindando servicios a 12.000 pasajeros en horas punta".

Un nuevo sistema
En todo el Cosac, que tiene 33 kilómetros, habrá 48 estaciones y 300 ómnibus que circularán 18 horas diarias. Habrá otros 31 kilómetros de vías alimentadoras con 300 ómnibus para llevar a los pasajeros hasta el corredor vial.