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Exigen investigar a universitarios que promueven las protestas contra las obras viales

20:11 | El asesor de la Municipalidad de Lima en temas viales, Armando Molina, señala que los trabajos en la intersección de la Universitaria y Venezuela no se detendrán. Mientras tanto, 24 estudiantes fueron detenidos y conducidos a Seguridad del Estado

El asesor de la Municipalidad de Lima en temas viales, Armando Molina, aseguró este jueves que los trabajos en el by pass que se construye en la intersección de las avenidas Universitaria y Venezuela no se detendrán, pese a las protestas de los alumnos de la Universidad Nacional Mayor San Marcos, quienes argumentan que esta obra le quitará espacio a su campus y provocará contaminación sonora.

En ese sentido, el funcionario edil rechazó la actitud de los estudiantes que hoy quemaron un camión portatropas e hirieron a dos policías durante los enfrentamientos ocurridos en las inmediaciones del campus.

Asimismo, recordó que hace muchos años no se registraba este tipo de actos violentos en dicho centro de estudios. Por esa razón, demandó a las autoridades universitarias, policiales y judiciales que investiguen a quienes encabezan estas manifestaciones.

"Se debe respetar el principio de Derecho, y las autoridades hacen bien en actuar conforme a las normas legales vigentes para restablecer el orden y proteger la seguridad de las personas y de la comunidad en su conjunto", aseveró.

Consultado sobre por qué tanto rechazo a la obra, Molina refirió que esta fue aprobada por unanimidad por el Consejo Universitario, instancia en la que se encuentran representados los profesores y estudiantes de San Marcos. Inclusive, remarcó que en la presentación de las maquetas del proyecto las autoridades universitarias quedaron satisfechas y no mostraron ningún reparo.  

Frente a la demanda de los alumnos para que se paralicen las obras y se presente un estudio de impacto ambiental, el funcionario aseguró que antes de la ejecución del proyecto la contaminación sonora en la zona era alta, debido a que los vehículos demoraban recorrer el cruce más de 20 minutos, con el consiguiente ruido de las bocinas y la emisión de dióxido de carbono.