Perú es para Brasil mejor salida al Pacífico que Chile, dice embajador

13:05 | Las dos carreteras que construye Perú posibilitarán unir antes del 2011 las costas del Atlántico en Brasil y las del Pacífico en Perú

(Andina).- El Perú está seguro de ganarle a Chile en el objetivo de ofrecer a Brasil una salida más competitiva y económica al Océano Pacífico, a través de dos carreteras interoceánicas que unirán ambos lados del continente, dijo el embajador peruano en Brasilia, Hugo de Zela.

Explicó que las dos vías interoceánicas en construcción, una hacia el sur y otro al norte del país, representan para el Brasil una mejor opción que el corredor bioceánico, proyectado para sacar los productos brasileños a través de una vía que pese por Bolivia y Chile, hacia el puerto de Arica.

"Estoy convencido que si hay una competencia la vamos a ganar. No tengo ninguna duda de que tenemos mucho más que ofrecer", dijo a la Agencia Andina desde Brasilia.

Argumentó, en ese sentido, que existe un enorme interés de parte de los empresarios brasileros del Estado del Acre, adyacente a la región peruana de Madre de Dios, para que concluyan lo más pronto posible las obras de la carretera interoceánica sur para sacar sus productos hacia los mercados asiáticos, por los puertos de Marcona, Matarani e Ilo.

"Para el Brasil las dos carreteras interoceánicas por Perú son muy importantes. Hay una prioridad clara por apostar por su finalización en el corto plazo posible, porque son indispensables para sus exportaciones al Asia y para la integración con el Perú estas son fundamentales", añadió.

Las dos carreteras interoceánicas que construye Perú, una en el sur y otra en el norte, posibilitarán unir antes del final del actual gobierno las costas del Atlántico en Brasil y las del Pacífico en las costas peruanas, en una de las obras más importantes de integración regional.

Sin embargo, recientemente Brasil, Bolivia y Chile acordaron la concreción del corredor bioceánico que partiría del puerto brasileño de Santos, atravesará Bolivia y terminaría en la terminal marítima chilena de Arica.

Al respecto el embajador de Zela dijo a Andina que la posición de Perú, que es aliado estratégico del Brasil, lo convierte en socio natural del gigante sudamericano para su salida al Pacífico.

"Tenemos la capacidad de ofrecer en nuestra costa varios puertos y en eso hay interés específico de Brasil de construir y ampliar los puertos y tenemos 3 ramales y, simplemente, el tamaño del país nuestro tamaño y capacidad económica nos convierte en aliado naturales del Brasil para su salida hacia los mercados del Asia", anotó.

Dichas carreteras permitirán a Brasil sacar sus productos con destino a los países de Asia con litoral en el Pacífico y a Perú exportar una gran variedad de productos a los estados brasileños de Acre, Amazonas, Rondonia y Matto Grosso y acceder al Atlántico.